變電開(kāi)關(guān)設(shè)備故障規(guī)律分析及狀態(tài)檢修辦法，電力系統(tǒng)中絕大多數(shù)斷路器的操作次數(shù)都比較少，開(kāi)斷短路故障的機(jī)會(huì)不多，開(kāi)斷額定短路電流的機(jī)會(huì)非常少見(jiàn)。

而操作和開(kāi)斷次數(shù)往往遠(yuǎn)低于斷路器自身的壽命指標(biāo)，每次開(kāi)斷的短路電流不可能相同，要進(jìn)行正確統(tǒng)計(jì)非常困難。過(guò)去，對(duì)于油斷路器規(guī)定短路電流允許開(kāi)斷次數(shù)只有2-3次，正常負(fù)荷電流的允許開(kāi)斷次數(shù)約200次，檢修周期較短，檢修頻繁。

但是，對(duì)于可靠性大大提高的 現(xiàn)代 高壓SF6斷路器，如果按照第1類(lèi)指標(biāo)來(lái)決定檢修周期，檢修周期必然會(huì)相當(dāng)長(zhǎng)。因此，只能按照第2類(lèi)指標(biāo)來(lái)進(jìn)行決策，即長(zhǎng)期以來(lái)推行的周期性檢修，執(zhí)行所謂“到期必修”。

這種按運(yùn)行時(shí)間制定的檢修周期，只能根據(jù)長(zhǎng)期的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)來(lái)決定，但會(huì)帶有很大的隨機(jī)性和盲目性。按照這種決策，很多性能良好的開(kāi)關(guān)設(shè)備增加了不必要的檢修次數(shù)，甚至可能因檢修而留下隱患。

1 變電開(kāi)關(guān)設(shè)備的缺陷分析

××電力局的開(kāi)關(guān)裝備水平其近十年的高壓開(kāi)關(guān)缺陷進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

得出以下結(jié)論：

（1）油開(kāi)關(guān)缺陷所占比例較高，主要集中在油異常與跳閘達(dá)限兩方面。

（2）開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)缺陷比例較高，且主要集中在液壓機(jī)構(gòu)。

（3）SF6開(kāi)關(guān)運(yùn)行整體穩(wěn)定，但氣壓低報(bào)警缺陷較頻繁。

（4）真空開(kāi)關(guān)運(yùn)行整體穩(wěn)定，缺陷主要集中在開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)部分。

2 變電開(kāi)關(guān)設(shè)備故障規(guī)律分析

根據(jù)××電力局開(kāi)關(guān)設(shè)備經(jīng)過(guò)的幾個(gè)不同階段，結(jié)合近五年開(kāi)關(guān)設(shè)備缺陷分類(lèi)統(tǒng)計(jì)和典型故障分析結(jié)果看：

（1）由于油斷路器的開(kāi)斷能力的限制和其密封性能的不足，使得其開(kāi)關(guān)本體的滲油、不檢修開(kāi)斷次數(shù)達(dá)限等規(guī)律性故障占據(jù)了主導(dǎo)，達(dá)到此類(lèi)開(kāi)關(guān)故障總數(shù)的96%左右。

（2）SF6開(kāi)關(guān)總體性能穩(wěn)定，故障少。特別是以ABB、西門(mén)子、阿爾斯通為主的110kV SF6開(kāi)關(guān)設(shè)備，其科技含量高，開(kāi)斷能力和防污閃能力明顯提高，同時(shí)滅弧自能化使得機(jī)構(gòu)功小故障少，設(shè)備相對(duì)穩(wěn)定。

而僅有的兩臺(tái)LW6-110型和35kV部分的LW 8-35型國(guó)產(chǎn)SF6開(kāi)關(guān)相對(duì)故障率較高，主要表現(xiàn)在SF6低氣壓報(bào)警。但從缺陷與典型事故可以看出SF6低氣壓報(bào)警是一個(gè)漸變的過(guò)程，且開(kāi)關(guān)自身能檢測(cè)，可以控制 發(fā)展 。

（3）真空開(kāi)關(guān)設(shè)備的總體運(yùn)行狀況良好，開(kāi)關(guān)本體故障較少，相對(duì)在機(jī)械引起的附件故障較多，特別是在無(wú)油化改造中采取機(jī)構(gòu)沿用的做法，使ZN-10系列真空開(kāi)關(guān)與CD10電磁機(jī)構(gòu)之間出現(xiàn)配合未達(dá)到*狀態(tài)，使得其機(jī)械故障發(fā)生率有所提高，主要表現(xiàn)在動(dòng)作頻繁或連續(xù)動(dòng)作的開(kāi)關(guān)其傳動(dòng)機(jī)械易出現(xiàn)變形、脫銷(xiāo)，輔助開(kāi)關(guān)出現(xiàn)變換不到位等故障。這也是使得統(tǒng)計(jì)表中電磁機(jī)構(gòu)故障率和二次回路故障率高的主要原因之一。機(jī)構(gòu)性能不穩(wěn)定，也主要是一些連續(xù)動(dòng)作中突發(fā)性的過(guò)程。

（4）國(guó)產(chǎn)液壓機(jī)構(gòu)（CY）的滲油、打壓、暴壓故障率較高?？傮w上看應(yīng)該說(shuō)SF6開(kāi)關(guān)、真空開(kāi)關(guān)的本體性能穩(wěn)定，故障極少，即使國(guó)產(chǎn)LW8系列有一些問(wèn)題，主要也是年泄漏率超標(biāo)，其具備發(fā)展緩慢、運(yùn)行中可以得到有效控制的條件。油開(kāi)關(guān)本體的故障則具備明顯的規(guī)律性和發(fā)展緩慢的特性。國(guó)產(chǎn)液壓機(jī)構(gòu)運(yùn)行極不穩(wěn)定，既具有明顯的規(guī)律性的滲油，又具有突發(fā)性的暴壓故障，國(guó)產(chǎn)彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)則相對(duì)穩(wěn)定。斷路器的關(guān)合與開(kāi)斷故障、絕緣故障、載流故障遠(yuǎn)少于二次、機(jī)構(gòu)故障。

3 變電開(kāi)關(guān)設(shè)備狀態(tài)檢修對(duì)策

根據(jù)上面的綜合分析，提出采取的開(kāi)關(guān)設(shè)備開(kāi)展?fàn)顟B(tài)檢修的總體策略是：

（1）SF6斷路器由于其技術(shù)較先進(jìn)、性能穩(wěn)定、開(kāi)斷能力強(qiáng)、防污閃能力高。為此，其應(yīng)*依據(jù)：①開(kāi)關(guān)觸頭的電壽命，既開(kāi)關(guān)開(kāi)斷故障電流次數(shù)達(dá)到產(chǎn)品技術(shù)要求時(shí)進(jìn)行大修;②開(kāi)關(guān)機(jī)械動(dòng)作次數(shù)達(dá)到產(chǎn)品的機(jī)械壽命時(shí)進(jìn)行機(jī)構(gòu)的大修;③當(dāng)開(kāi)關(guān)存在影響正常運(yùn)行的缺陷時(shí)進(jìn)行針對(duì)性消缺檢修;④當(dāng)開(kāi)關(guān)防污能力不滿(mǎn)足所在地的要求時(shí)進(jìn)行清掃性檢修或外施防污措施;⑤每三年進(jìn)行一次回路電阻和微水測(cè)試。 本文由中國(guó)論文聯(lián)盟WWW.LWLM.COM收集整理。

（2）6-35kV真空斷路器由于其故障基本上是由機(jī)械引起，特別是國(guó)產(chǎn)和無(wú)油化改造的真空開(kāi)關(guān)的機(jī)構(gòu)故障大多數(shù)是發(fā)生在連續(xù)動(dòng)作過(guò)程中，小修對(duì)它的控制能力并不強(qiáng)。為此，其應(yīng)*依據(jù)：①?lài)?yán)格控制機(jī)械動(dòng)作次數(shù)，動(dòng)作達(dá)*必須及時(shí)進(jìn)行檢修、測(cè)試、調(diào)整;②加強(qiáng)對(duì)發(fā)生過(guò)連續(xù)動(dòng)作開(kāi)關(guān)的管理仁如出現(xiàn)后加速動(dòng)作的開(kāi)關(guān)，及時(shí)進(jìn)行機(jī)械狀況的檢查;③加強(qiáng)控制回路器件的檢查和調(diào)整;④加強(qiáng)對(duì)真空泡真空度的測(cè)試;⑤不論試驗(yàn)與否至少每三年應(yīng)進(jìn)行一次機(jī)構(gòu)的檢查調(diào)試，每年雷雨前有選擇性的進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)模擬試驗(yàn);⑥每三年進(jìn)行一次絕緣電阻、回路電阻、交流耐壓測(cè)試。

（3）油斷路器由于其故障有明顯的 規(guī)律 性、普遍性和漸變性。為此，應(yīng)采用①周期性小修和維護(hù)方式;②控制開(kāi)關(guān)本體的開(kāi)斷次數(shù)，及時(shí)進(jìn)行解體檢查;③控制大修周期確保開(kāi)關(guān)油密封性能和電氣性能;④運(yùn)行中每二年進(jìn)行一次絕緣電阻、回路電阻、泄漏電流測(cè)試，每年進(jìn)行一次絕緣油耐壓試驗(yàn)。

（4）對(duì)于配國(guó)產(chǎn)液壓機(jī)構(gòu)，由于液壓機(jī)構(gòu)性能不穩(wěn)定滲漏油嚴(yán)重維護(hù)工作量大，我們建議仍延續(xù)一年一次的小修制度和二年一次的解體檢修。

（5）加強(qiáng)巡檢及開(kāi)關(guān)傳動(dòng)模擬試驗(yàn)，強(qiáng)化檢修人員的設(shè)備狀態(tài)巡檢和消缺工作。首先工作重點(diǎn)做了調(diào)整，特別強(qiáng)調(diào)開(kāi)關(guān)的實(shí)際動(dòng)作模擬、控制回路的檢查、轉(zhuǎn)動(dòng)部件的檢查、設(shè)備附件的維護(hù)。通過(guò)每年的春季、夏季兩次針對(duì)性巡檢，一方面更全面掌握了設(shè)備的真實(shí)狀態(tài)，做到心中有底，另一方面通過(guò)檢查、維護(hù)，控制回路、轉(zhuǎn)動(dòng)部件的缺陷檢出率明顯提高，起到了提高整體狀況的作用。